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レヴォーグと3シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグと3シリーズグランツーリスモの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
VS
53.8万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 69万円298万円
3シリーズグランツーリスモの相場表を見る
1338 中古車掲載台数 58
  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX ナビ バックカメラ

    本体価格
    272.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H 4WD 新世代アイサイト パワーリヤゲート

    本体価格
    280.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 弊社元試乗車

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ レーダークルコン シートヒーター

    本体価格
    202.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラ

    本体価格
    321.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 衝突軽減 純正ナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    221.3万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD 純正ナビ 全方位モニター 4WD ドラレコ

    本体価格
    338.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートリアビューミラー/11.6インチナビ

    本体価格
    319.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD アイサイトアシストモニター ETC2.0

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ フリップダウンモニター

    本体価格
    184万円

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    154万円

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    126.6万円

  • BMW 3シリーズグランツーリスモ 320i ラグジュアリー 純正ナビ Bカメラ ACC 本革 サンルーフ

    本体価格
    159.6万円

関東
433
204.5万円
関西
138
217.6万円
東海
200
215.2万円
北海道
121
177.3万円
九州
98
212万円
東北
135
189.7万円
北陸・甲信越
134
194.4万円
中国
63
203.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
34
125.8万円
関西
11
155.3万円
東海
7
102.9万円
北海道
0
---
九州
5
129.5万円
東北
1
145.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグと3シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   BMW  3シリーズグランツーリスモ
310.2万円576.4万円 新車時価格 494万円815万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4825×1830×1510  他
1795~2387 排気量(cc) 1995~2979
177~275 最高出力(馬力) 184~306
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

まったく新しいコンセプトの3シリーズ

BMWの中核モデルである3シリーズに加わった新たなボディバリエーション。クーペのようにエレガントでダイナミックなフォルムでありながら、快適で広々とした室内空間と、機能的で実用性に優れたラゲージスペースを兼ね備えた、まったく新しいコンセプトのモデルになる。クーペのようなルーフラインにハッチゲートを組み合わせた独自のスタイルを獲得。エンジンは出力特性の違う2種類の2L直4と、3LのV6の計3種で、いずれもBMW独自の直噴ツインパワーターボを備える。高効率な8AT、アイドリングストップの採用や、空力のコントロールまで加味した様々なデバイスにより、高い環境性能を実現。全モデルがエコカー減税の対象となっている(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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