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ルーミーとX4を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとX4の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  X4
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 130.4万円650万円
X4の相場表を見る
5598 中古車掲載台数 138
  • トヨタ ルーミー 1.0 X ナビ Bluetooth ETC ドラレコ 片側電動スライドドア 走行18000km

    本体価格
    146.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/HDMI接続

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G コージー エディション 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマートキー 左パワースライドドア

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 禁煙 全周囲 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動サイドブレーキ LEDヘッドライト 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 車線逸脱警報 クルコン オートライト オートエアコン

    本体価格
    99.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S スマアシIII 社外ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    101.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ ディスプレイオーディオ  メディアプレイヤー接続 ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    205.6万円

ピックアップ中古車
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    619.9万円

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    本体価格
    506.1万円

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    本体価格
    382.3万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 電動パノラマガラスサンルーフ 本革シート

    本体価格
    432.5万円

関東
1670
146万円
関西
802
150.8万円
東海
839
144.3万円
北海道
208
154万円
九州
669
147.6万円
東北
512
157.6万円
北陸・甲信越
335
143.3万円
中国
388
146.9万円
四国
175
149.7万円
地域別台数
関東
61
434.1万円
関西
12
437.2万円
東海
25
408.9万円
北海道
5
464万円
九州
14
401.5万円
東北
5
359.2万円
北陸・甲信越
3
205万円
中国
11
409.6万円
四国
2
538万円

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ルーミーとX4のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   BMW  X4
146.3万円229.5万円 新車時価格 695万円1028万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
996 排気量(cc) 1995~2997
69~98 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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