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M2コンペティションとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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M2コンペティションとローマスパイダーの中古車情報を比較する

BMW  M2コンペティション   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
425万円749万円
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中古車相場 3580万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
76 中古車掲載台数 70
  • BMW M2コンペティション 3.0 ワンオーナー 6速MT Mブレーキ ブラックレザーシート メモリー機能付電動シート ハーマンカードンスピーカー シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    735万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ブラックレザー HIFIスピーカー 正規認定中古車2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 19インチ専用アルミホイール/フロントサイドディフューザー/直列6気筒ツインターボエンジン/カーボンタワーバー/BC Racing車高調整式サスペンション/アクティブオートマフラーカッター

    本体価格
    425万円

  • BMW M2コンペティション 3.0 ワンオーナー 6速MT ハーマンカードン 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正AW ドラレコ 探知機 ETC

    本体価格
    617.2万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 後期LCI コンフォートA インテリジェントS 黒革 ヒーター 純正ナビ harman/Kardon Bカメラ カーボンインテリ クルコン LEDヘッドライト Mエアロ&19インチAW 2年保証

    本体価格
    568万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック 2年保証付 ハーマンK 黒革 カーボンインテリア  Mブレーキ 電動シートH リアスポイラー BKグリル CDスロット タッチナビ 前後PDC バックカメラ  19AW  弊社下取り車 ワンオーナー 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • BMW M2コンペティション コンペティション 黒革シート 前席シートヒーター 前席パワーシート 純正ナビ USB Bluetooth ETC インテリジェントセーフティ パーキングセンサー クルーズコントロール ドライブレコーダー 社外レーダー

    本体価格
    575.4万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック ホッケンハイムシルバー ハーマンカードンHIFIスピーカー 2年保証付

    本体価格
    618万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック インテリジェントS レザーシートシートヒーター ナビ Bカメ LEDライト Mパフォーマンスカーボンインテリア&トランクスポイラー カーボンミラー ハーマンカードン モーションコントロールビーム  ワンオーナー

    本体価格
    506.8万円

  • BMW M2コンペティション M DCTドライブロジック harman/kardon

    本体価格
    589.9万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
41
614.2万円
関西
15
631万円
東海
11
576.4万円
北海道
1
538万円
九州
3
581.1万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
1
605万円
中国
1
718万円
四国
2
575.5万円
地域別台数
関東
36
3988.6万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3994.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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M2コンペティションとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

BMW  M2コンペティション   フェラーリ  ローマスパイダー
873万円1050万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4475×1855×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
2979 排気量(cc) 3855
410 最高出力(馬力) 620
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高性能エンジン搭載や剛性、制動力の強化が施された

M2クーペに、最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ターボを搭載した高性能スポーツクーペ。エンジンの冷却には上級のM4と同等のシステムを採用。さらにラジエターやオイルクーラーも追加されている。組み合わされるトランスミッションは、6速MTと7速M DCTの2種類が用意される。ボディは、カーボンファイバー強化樹脂が使用されたストラットブレイズが採用され、剛性の強化が図られるとともに、大径のMスポーツブレーキも装備され、制動力も強化されている。ダンパー、スタビライザーなども専用設定された強化サスペンションが与えられた。大型エアインテークやバンパーをはじめ、ボディ各所に専用パーツも備えられる。(2018.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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