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911とカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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911とカマロコンバーチブルの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
277万円8600万円
911の相場表を見る
中古車相場 98万円708万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ 911 GT3 スポーツクロノPKG

    本体価格
    1958万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK スポーツクロノ・エキゾースト

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 

    本体価格
    1788万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー・禁煙車・カップエアロキット・スポーツクロノPKG・PDK・アクアブルーメタリック・ヨッティングブルーインテリア・電動可倒式ドアミラー・スポーツエグゾースト・リアウィンドウワイパー

    本体価格
    1315.8万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS ディーラ車 付属品有り

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OPテールライト・レザーGTスポーツステア・スポエグ・スポーツクロノPKG・PASM-10mm・スポーツデザインPKG・エンボス加工ヘッドレスト

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII エアロバージョン 記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロ/ACC/BOSE

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 自社顧客下取り 禁煙 ポルシェカーボンセラミックブレーキ アルカンターラインテリアPKG 室内保管 6MT 社外ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    1960万円

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    519万円

  • シボレー カマロコンバーチブル (ベース) 

    本体価格
    396万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 アドレナリンレッドレザー/オートエアコン/シートヒーター/ベンチレーション/電動ソフトトップ/純正アルミ/appleカープレイアンドロイドオート/LEDヘッドライト/パドルシフト/シボレーマイリンク/正規ディーラー車

    本体価格
    558万円

関東
529
1818.8万円
関西
226
2047.1万円
東海
224
2011.1万円
北海道
27
1738.5万円
九州
80
1991.5万円
東北
8
1364.3万円
北陸・甲信越
30
1679.1万円
中国
49
1677.5万円
四国
10
1477.6万円
地域別台数
関東
15
343.7万円
関西
5
416.3万円
東海
5
352.4万円
北海道
0
---
九州
6
369.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
2
618万円
四国
0
---

911の中古車を探す

カマロコンバーチブルの中古車を探す

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911とカマロコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   シボレー  カマロコンバーチブル
1335万円4118万円 新車時価格 602.6万円778万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
2981~3996 排気量(cc) 1998
385~650 最高出力(馬力) 275~279
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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