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C3とインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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C3とインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円335万円
C3の相場表を見る
中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
199 中古車掲載台数 98
  • シトロエン C3 セダクション Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ワンオーナー ETC パドルシフト ナビ 地デジ

    本体価格
    43万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートエアコン オートライト 純正アルミホイール ブラインドスポットモニター クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    92万円

  • シトロエン C3 シャイン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    155万円

  • シトロエン C3 フィール ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー 障害物センサー ETC クルーズコントロール USB接続端子 キーレスエントリー

    本体価格
    81.7万円

  • シトロエン C3 フィール ワンオーナー AppleCarplay スマートキー

    本体価格
    81.5万円

  • シトロエン C3 シャイン 正規ディーラー車 セーフティパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット ディスプレイオーディオ バックカメラ ブルートゥース USB アップルカープレイ アンドロイドオート ETC

    本体価格
    49万円

  • シトロエン C3 シャイン ガラスルーフ 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    66万円

  • シトロエン C3 シャイン ワンオーナー 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ カープレイ スマートキー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C3 エクスクルーシブ ETC 禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    39.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    202.3万円

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    本体価格
    98.8万円

関東
69
85.4万円
関西
28
115万円
東海
45
108.6万円
北海道
5
109.2万円
九州
20
88.8万円
東北
12
100.5万円
北陸・甲信越
15
88.2万円
中国
3
137.9万円
四国
2
103.5万円
地域別台数
関東
41
180.4万円
関西
16
225.2万円
東海
7
195.9万円
北海道
14
184.3万円
九州
5
231.6万円
東北
6
140.4万円
北陸・甲信越
6
214.8万円
中国
3
247.3万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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C3とインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   スバル  インプレッサハッチバックSTI
339万円374万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4015×1755×1590 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1199 排気量(cc) 1994~2457
101 最高出力(馬力) 300~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

48Vハイブリッドを搭載しフルモデルチェンジ

シトロエンは、Bセグメントの中核モデル「C3」の第4世代となるフルモデルチェンジを行い、2025年11月から発売した。前モデルの成功を受けて、快適性と環境性能を向上させたこの新型は、「アドバンストコンフォートシート」と「プログレッシブ・ハイドローリック・クッション」を標準装備し、上質な乗り心地を実現している。エクステリアは、全高を95mm高くした骨太のプロポーションと新世代デザインを採用し、視認性と快適性を向上。パワートレインには、1.2Lガソリンターボエンジンと48Vマイルドハイブリッドシステムを搭載し、滑らかで力強い走行を実現している。また、遊び心あふれる内装デザインや多彩なボディカラーも魅力で、シトロエンらしさを感じさせる1台である。(2025.11)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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