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エブリイとC4を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   シトロエン  C4
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 39万円368.5万円
C4の相場表を見る
3814 中古車掲載台数 69
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    71.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 修復歴無し オーバーヘッドコンソール パワーウィンドウ 電動格納ミラー オートライト フルフラットシート タイミングチェーン

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ETC 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ スズキセーフティサポート 届出済未使用車 バックカメラ付きディスプレイオーディオ装着車 運転席シートヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD デュアルカメラセンサーブレーキ/パワーウィンドウ/アイドリングストップ/ラジオ/キーレス/オートライト/届出済未使用車

    本体価格
    140.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 走行8800km・Pガラス

    本体価格
    97.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 1年保証付

    本体価格
    114.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 宮城仕入/衝突軽減システム&車線逸脱警告 コーナーセンサー オーバーヘッドシェルフ オートマチックハイビーム オートライト 電格ミラー

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    140万円

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    249.9万円

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    本体価格
    327.6万円

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    本体価格
    193.9万円

関東
1084
100.8万円
関西
605
104.5万円
東海
428
104.5万円
北海道
186
129.6万円
九州
539
101.4万円
東北
342
118.7万円
北陸・甲信越
228
109.3万円
中国
246
102.3万円
四国
156
104.1万円
地域別台数
関東
23
228.2万円
関西
7
194.7万円
東海
21
268.2万円
北海道
4
300.5万円
九州
4
283.3万円
東北
1
295万円
北陸・甲信越
6
332.2万円
中国
1
362.7万円
四国
2
362万円

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エブリイとC4のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   シトロエン  C4
92.3万円199万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) 1199~1498
46~64 最高出力(馬力) 130~136
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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