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スイフトとDS3を比較! - みんなの比較車種

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スイフトとDS3の中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   シトロエン  DS3
VS
5万円378.3万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
3474 中古車掲載台数 62
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ フルセグ対応パナソニックメモリーナビ/パドルシフト/バックカメラ/アルミホイール17インチ/BTオーディオ/DVD再生/スマートキー/ディスチャージ/クルーズコントロール

    本体価格
    98.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 4WD /純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/全方位カメラ/ETC/Bluetoothオーディオ/スマートキーX2/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/取扱説明書/保証書/

    本体価格
    94万円

  • スズキ スイフト 1.2 XGリミテッド Gリミテッド 衝突被害軽減ブレーキ デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    68.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    204万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 レーダークルーズ シートヒーター オートライト オートエアコン

    本体価格
    200.1万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MX コネクト全方位カメラナビ 前後ブレーキサポート 前後コーナーセンサー アダプティブクルコン LEDランプ アルミ 両側シートヒーター&リフター スマートキー オートエアコン ステアリモコン

    本体価格
    195.6万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ZC33S ファイナル エディション 全方位モニター用カメラ・純正フルセグナビ・純正ETC

    本体価格
    296万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 LED / 6速マニュアル / アンドロイドオート&エアプレイ / アダプティブクルーズコントロール / レーンキープアシスト / スマートキー / ETC / Bluetooth / シートヒーター / 新車保証継承

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 純正5速 GReddy車高調 WORK17インチアルミ タイミングチェーン ZC31S 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    149.8万円

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    19.8万円

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    本体価格
    50.8万円

  • シトロエン DS3 シック 本革シート/ETC/CD/障害物ソナー

    本体価格
    59.8万円

  • シトロエン DS3 シック 前後ドラレコ ナビETC AUX 禁煙

    本体価格
    34万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ 

    本体価格
    39.8万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    68万円

関東
948
127.1万円
関西
452
151.5万円
東海
531
139.1万円
北海道
194
127.1万円
九州
416
137万円
東北
384
140.8万円
北陸・甲信越
226
136.8万円
中国
233
138.5万円
四国
90
133.5万円
地域別台数
関東
24
52.3万円
関西
11
58.4万円
東海
5
84.8万円
北海道
2
51万円
九州
3
55.3万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
6
47.4万円
四国
9
35.4万円

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スイフトとDS3のカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   シトロエン  DS3
172.7万円240.1万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
1197~1371 排気量(cc) 1199~1598
82~140 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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