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スイフトとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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スイフトとクロスファイアの中古車情報を比較する

スズキ  スイフト   クライスラー  クロスファイア
VS
6.5万円378.3万円
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中古車相場 36万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
3477 中古車掲載台数 10
  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ 走行46600KM MTモード付CVT クルーズコントロール 純正アルミホイール タイヤ新品 スマートキー  油脂類全交換

    本体価格
    77万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 5速MTワンオーナー1年保証付ナビ・TV・Blue

    本体価格
    83万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター ハイビーム&オートライト プッシュスタートシステム スマートキー シートヒーター

    本体価格
    165万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 禁煙/ナビ/フルセグ/Bluetooth/ETC/HID/AAC/フォグ/Dバイザー/電格ミラー/Mウィンカー/15AW/スマキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 禁煙車 車検整備付

    本体価格
    36.3万円

  • スズキ スイフト 1.6 スポーツ エアロ/ETC/クルコン/スマートキー/HID

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6AT DSBS ターボ  全方位カメラ付きメモリーナビ フルセグ CD再生 DVD再生 Bluetooth ETC シートヒーター 電格ミラー ステリモ オートライト ACC LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    164.8万円

  • スズキ スイフト STYLE-DJE 3型 ZC72S.Z 

    本体価格
    61万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 メモリナビ 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    145.5万円

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    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ Bluetooth接続 本革シート シートヒーター 電動スポイラー 禁煙

    本体価格
    82.8万円

関東
928
127.3万円
関西
484
150.7万円
東海
531
137.3万円
北海道
188
127.2万円
九州
402
137.4万円
東北
382
140.4万円
北陸・甲信越
239
133.7万円
中国
231
137.6万円
四国
92
124.1万円
地域別台数
関東
5
75.5万円
関西
4
60.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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スイフトとクロスファイアのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   クライスラー  クロスファイア
172.7万円240.1万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1197~1371 排気量(cc) 3199
82~140 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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