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ハイゼットトラックと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックと300Cの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   クライスラー  300C
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 43万円255万円
300Cの相場表を見る
3956 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 純正フロアマット 純正サイドバイザー メーカー保証残付き パートタイム4WD 衝突軽減ブレーキ パワステ マニュアルエアコン オートマ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 届出済未使用車 1.5インチリフトアップ 新品アルミ 新品タイヤ LEDヘッドライト オートマ車 スマートキー プッシュスタート スマートアシスト アイドリングストップ クリアランスソナー LED

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5速マニュアル車 マニュアルエアコン パワーステアリング AM・FMラジオ サイドドアバイザー フロアゴムマット ヘッドライトレベライザー 運転席エアバック 三方開 ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD (オートマ)(4WD) エアコン パワステ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 垂直式テールリフト 3方開 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 5MT コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン ドアバイザー パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済み未使用車 衝突被害軽減システム コーナーセンサー オートライト エアコン アイドリングストップ 衝突安全ボディ

    本体価格
    111.5万円

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    96万円

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    43万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 社外マフラー サンルーフ

    本体価格
    110.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 5.7HEMI(5名)/ロールスロイスファントムフェイス/ボーラマフラー/サンルーフ/22AW/Boston/電動レザーシート/ブレンボキャリパー/LEDテール/ローダウン/

    本体価格
    198万円

関東
844
118.8万円
関西
642
119.8万円
東海
394
124.3万円
北海道
211
112.1万円
九州
650
100.6万円
東北
408
107.1万円
北陸・甲信越
347
106万円
中国
260
102.3万円
四国
200
99.4万円
地域別台数
関東
14
106.6万円
関西
7
116.2万円
東海
5
81.2万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
150.7万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
94.5万円
中国
2
147.5万円
四国
1
175万円

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ハイゼットトラックと300Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   クライスラー  300C
59.9万円266.8万円 新車時価格 398万円738.2万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
658 排気量(cc) 3517~6059
46~53 最高出力(馬力) 249~431
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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