| スバル インプレッサスポーツワゴン | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
15.8万円～241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
中古車相場 |
26万円～118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る |
| 53台 | 中古車掲載台数 | 33台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサスポーツワゴン | クライスラー PTクルーザー | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 260.4万円～343.4万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4330×1725×1600 他 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | 1996～2429 |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 136～223 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～9.6km/L |
|
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
クラシックカーを思わせるスタイリング ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW／188N・mの十分なパワー＆トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7) |
インプレッサスポーツワゴンとPTクルーザーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサスポーツワゴンとPTクルーザーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサスポーツワゴンの中古車は53台、PTクルーザーの中古車は33台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
