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クロスビーとPTクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   クライスラー  PTクルーザー
VS
61.8万円346.1万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 26万円118.8万円
PTクルーザーの相場表を見る
1428 中古車掲載台数 33
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    213.4万円

  • スズキ クロスビー 1.2 ハイブリッド MX 4WD ディーンクロスカントリー オープンカントリー 4WD 全方位9インチナビ 前後ドラレコ ETC マットバイザー付き HDMI Apple CarPlay シートヒーター  コネクト対応 新車未登録

    本体価格
    278万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減ブレーキ 追従クルコン 車線逸脱 レーンキープ LEDオートライト オートハイビーム 誤発信抑制機能 先行車発進機能 後退時ブレーキサポート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 全方位カメラパ 

    本体価格
    213万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 ターボ Kenwoodメモリナビ(CD/DVD/SD/BT/フルセグ)ETC ドラレコ 全方位モニター Pスタート Aストップ スマートキー ステリモ クルコン オートAC キャリア

    本体価格
    109万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 前席シートヒーター LEDライト

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX メモリーナビ 禁煙車 シートヒーター ETC スマートキー HIDヘッド 純正16インチAW オートエアコン CD/DVD再生 パドルシフト 電動格納ミラー アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    145.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ MN71S 

    本体価格
    130万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8インチナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    175.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレイヤ-付

    本体価格
    139万円

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    26万円

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    108万円

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    本体価格
    118.8万円

  • クライスラー PTクルーザー GT ターボ 左H サンルーフ 黒革

    本体価格
    78万円

関東
381
174.3万円
関西
132
179万円
東海
207
178.4万円
北海道
98
191.2万円
九州
208
168.3万円
東北
178
191.8万円
北陸・甲信越
110
173万円
中国
79
171.4万円
四国
35
168.2万円
地域別台数
関東
9
58.5万円
関西
2
69万円
東海
20
93.9万円
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスビーとPTクルーザーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   クライスラー  PTクルーザー
176.6万円257万円 新車時価格 260.4万円343.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4330×1725×1600  他
996~1197 排気量(cc) 1996~2429
80~99 最高出力(馬力) 136~223
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~9.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

クラシックカーを思わせるスタイリング

ネオンをベースに開発されたPTクルーザーは、古き良き時代を想起させるような懐かしい1930年代デザインを採用するクラシカルなスタイルが特徴だ。ハッチバックのボディは後方にいくに従ってルーフが高くなるデザインにより、後席には広々とした居住空間が確保される。またリアシートは分割可倒式かつ脱着式で26通りものアレンジが可能だ。エンジンは2Lの直4で、104kW/188N・mの十分なパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFで、トラクションコントロール機能付きABSやデュアルSRSエアバッグ、サイドエアバッグ(リミテッド)など、安全装備が充実している。(2000.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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