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アトレーとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A3スポーツバック
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円448万円
A3スポーツバックの相場表を見る
866 中古車掲載台数 384
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済み未使用車 GLOBAALアゲバン リフトアップコンプリート 9インチスマフホ連携DA 電動スライドドア プッシュスタート

    本体価格
    217.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 衝突被害軽減システム 左右スライドドア

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/レーダークルーズコントロール/先行車発進告知/標識認識機能/コーナーセンサー/両側電動スライドドア/純正フロアマット/純正ドアバイザー

    本体価格
    197.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    180.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 スマートキー 自社登録

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車 アダプティブクルコン バックカメラ 盗難防止装置 LEDヘッドランプ 障害物センサー 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    178.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD キャンピング仕様 家具 水道 給排水タンク 外部電源 ベットキット タープテント付 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 両側パワースライド 前後ドライブレコーダー ビルトインETC ラバーマット

    本体価格
    274.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライド Bカメラ

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック チョイキャン豊 サイドオーニング 60Wサブバッテリー

    本体価格
    317.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    278万円

関東
270
175.1万円
関西
136
181.4万円
東海
135
185.7万円
北海道
31
185.4万円
九州
81
171.7万円
東北
59
199.1万円
北陸・甲信越
63
183.9万円
中国
53
180.8万円
四国
38
160.7万円
地域別台数
関東
134
259.4万円
関西
74
258.4万円
東海
63
276.9万円
北海道
12
168.6万円
九州
32
194.2万円
東北
13
207.7万円
北陸・甲信越
26
196.9万円
中国
20
313.5万円
四国
10
221.1万円

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アトレーとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  A3スポーツバック
156.2万円191.4万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
64 最高出力(馬力) 110~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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