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アトレーとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS3セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S3セダン
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 180万円678万円
S3セダンの相場表を見る
918 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    157.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車/4WD/両側電動スライドドア/衝突軽減/コーナーセンサー/車線逸脱/追従クルコン/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    177.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 視界補助パック SDナビ

    本体価格
    175.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD スマートアシスト LEDヘッドライト 両側電動スライドドア イージークローザー 純正ナビゲーション バックカメラ オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    191.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ スマートキー LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ) (純正9型Dオーディオ&TV) (視界補助PKG) (両側パワスラ) デジタルミラー 新品14インチアルミホイール&タイヤ 寒冷地仕様 純正LEDライト&フォグ スマートアシスト ワンオーナー車

    本体価格
    197万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    338万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側電動スライドドア LEDヘッドライト CVT クルコン

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 衝突被害軽減ブレーキ 両側電動スライドドア スマートキー LEDヘッドライト フォグランプ クルーズコントロール 当社ダイハツ西豊橋デモアップカー

    本体価格
    164万円

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    459.9万円

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    本体価格
    507.8万円

関東
284
175.5万円
関西
149
178.6万円
東海
141
185.2万円
北海道
28
184.6万円
九州
90
169.5万円
東北
73
195.5万円
北陸・甲信越
63
183.7万円
中国
54
180.1万円
四国
36
161.3万円
地域別台数
関東
8
341万円
関西
8
454.8万円
東海
2
515.5万円
北海道
1
188万円
九州
3
326.4万円
東北
1
269.5万円
北陸・甲信越
4
432.4万円
中国
0
---
四国
1
383.7万円

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アトレーとS3セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S3セダン
156.2万円191.4万円 新車時価格 661万円798万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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