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アトレーとラピードを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとラピードの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アストンマーティン  ラピード
VS
14.9万円449.8万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
567 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ アトレー 660 RS SA ナビ 両電スラ Bカメラ デジタルミラー

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビDVD再生BT前後ドラレコBカメラDミラー

    本体価格
    225万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • ダイハツ アトレー 660 X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS サイドオーニング LEDライト

    本体価格
    312.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 6/9マデメダマシャ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 両側スライド スマートキー LEDライト

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    167.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    1150万円

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    本体価格
    530万円

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    968万円

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    本体価格
    848万円

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    本体価格
    548万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 記録簿8枚 センテナリーS

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    758万円

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    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

関東
199
174.2万円
関西
93
174.4万円
東海
93
173.5万円
北海道
8
179.3万円
九州
58
174.6万円
東北
33
202.8万円
北陸・甲信越
29
200.5万円
中国
35
167.9万円
四国
19
176.6万円
地域別台数
関東
14
842万円
関西
5
694.8万円
東海
4
802.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラピードの中古車を探す

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アトレーとラピードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アストンマーティン  ラピード
156.2万円182.6万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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