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アトレーとX5を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとX5の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  X5
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 84.5万円1275万円
X5の相場表を見る
765 中古車掲載台数 225
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両側パワードア コーナーセンサー フルセグ バックカメラ クルコン レーン逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドライト USB 電格ミラー LEDフォグ ターボ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 安全装置 両側パワースライドドア付

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ホワイトSPL限定車

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 内装板貼り バンライフ仕様

    本体価格
    209万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減システム パーキングセンサー レーダークルーズコントロール Pセンサー 社外メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア スマートキー 前列ウィンドウ 電動格納ミラー

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 未使用純正ナビバックカメラ!!!!!

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 ターボ CVT 純正9inディスプレイオーディオ Bモニター フルセグ 両側Pスライドドア LEDライト 純正マット・純正バイザー・スタッドレス・スチールホイール・荷台マット付

    本体価格
    187.1万円

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    本体価格
    635万円

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    958万円

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    598万円

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    本体価格
    229万円

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    本体価格
    905万円

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    本体価格
    1085万円

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    本体価格
    525.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD /ワンオーナー

    本体価格
    638万円

  • BMW X5 (ベース) 

    本体価格
    650万円

関東
229
175.1万円
関西
145
175.5万円
東海
122
186.5万円
北海道
23
188万円
九州
80
171.9万円
東北
61
200.8万円
北陸・甲信越
47
187.6万円
中国
31
182.7万円
四国
27
165.4万円
地域別台数
関東
87
597.1万円
関西
44
688.1万円
東海
34
629.3万円
北海道
18
514.4万円
九州
19
737.6万円
東北
4
423.5万円
北陸・甲信越
13
440.5万円
中国
4
618.9万円
四国
2
642.9万円

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アトレーとX5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   BMW  X5
156.2万円191.4万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 265~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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