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アトレーとエッセを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  エッセ
VS
9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
714 中古車掲載台数 391
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車・両側電動スライドドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車 カ-スタイルコンプリ-ト ハ-ドカ-ゴ

    本体価格
    323万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 雹害車両 1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    150.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新車+ナビ・ETC・Bカメ・コーティング付き

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビバックカメラETC

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 弊社元試乗車 ターボエンジン スマートア

    本体価格
    158万円

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    7万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 同色全塗装済み5速マニュアル

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ エッセ X X

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検R7年10月

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 走行34000km

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    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 車検R8年9月 5速マニュアル Tチェーン

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    57万円

  • ダイハツ エッセ 660 X 車検整備2年 タイヤ新品 ETC CD再生

    本体価格
    14.9万円

関東
250
175.4万円
関西
111
178.4万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
52
198.9万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円
地域別台数
関東
94
29.6万円
関西
93
33.3万円
東海
58
24.6万円
北海道
13
24.9万円
九州
55
22.8万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
17
27.1万円
中国
24
25.8万円
四国
17
29.1万円

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アトレーとエッセのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  エッセ
156.2万円191.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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