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アトレーとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
17万円~622万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 9万円~69.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
939台 中古車掲載台数 19台
  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 純正Mナビ フルセグ CD DVD ソナー USB バックカメラ 両側電動ドア 電格ミラー Sアラーム スマートキー Pスタート オートライト LEDヘッド フォグ ステアスイッチ

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 後方カメラ キーフリー クルーズコントロ

    本体価格
    187.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ デジタルメーター 社外14インチアルミ オフロードタイヤ バンパーガード フェンダーエクステンション ルーフラック 9インチスマホ連携ディスプレイオーディオ

    本体価格
    259.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 4WD ターボ バックカメラ(ナビ装着時用) 両側電動スライドドア LED オートライト 電動格納式ミラー レーダークルーズ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ユーザー買取車 パワースライドドア デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール ターボ車 キーフリー プッシュエンジンスタート 4WD

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 切替4WD 純正9インチディスプレイオーディオ バックカメラ コムテックデジタルインナーミラー オーバーヘッドシェルフ LEDオートライト LEDフォグ オートハイビーム 両側パワースライドドア

    本体価格
    171.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー 両側スライドドア

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ビルトインクーラー レカロシート FFヒーター 左右エクステンション 175Wソーラー ルーフベント リチウム300Ah 外部充電 加ロッテリアナビ 1500Wインバーター

    本体価格
    415.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 電子制御式4WD 届出済み未使用車 9イ

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー 1.2インチリフトアップ Fパイプバンパー オーバーフェンダー WORK製15AW 純正ルーフスポイラー 社外フラットシート用ボード 純正9インチDA・スマホ連携・フルセグ ETC2.0

    本体価格
    257.4万円

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    17万円

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    本体価格
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    本体価格
    19万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ HIDヘッドライト キーレス ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

関東
316台
180.3万円
関西
156台
176.6万円
東海
142台
182.6万円
北海道
28台
180万円
九州
78台
174.5万円
東北
56台
199.1万円
北陸・甲信越
65台
182万円
中国
56台
183.7万円
四国
42台
169.1万円
地域別台数
関東
6台
29.9万円
関西
3台
26.9万円
東海
2台
37.9万円
北海道
0台
---
九州
1台
23万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
35.9万円
中国
2台
39.5万円
四国
3台
41.9万円

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アトレーとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ダイハツ  ミラアヴィ
156.2万円~201.3万円 新車時価格 96.6万円~140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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