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アトレーとS660を比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  S660
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 99万円590万円
S660の相場表を見る
721 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ディスプレイオーディオ衝突軽減W電動ドア

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車

    本体価格
    167.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車4WDディスプレイオーディオ

    本体価格
    208.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 X ワンオーナー/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    194万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正9型DPA Bカメラ ETC 1オーナー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS クルコン スマートキー 両側電動 ターボ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ アトレー 660 CL ハイルーフ 4WD 5MT 4WD キーレス

    本体価格
    24.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS タイヤ4本新品 動画再生ナビ Bカメラ

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    165.1万円

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    本体価格
    263万円

  • ホンダ S660 660 アルファ トラッドレザーED/Bluetooth/Bカメラ/ETC

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 6速MT 無限エアロ クルコン

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車!

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    328万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ 禁煙車

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    212.3万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ 無限リアウイング 禁煙車

    本体価格
    185.9万円

関東
241
176万円
関西
114
178万円
東海
92
180.7万円
北海道
21
181.7万円
九州
69
175.1万円
東北
53
199.8万円
北陸・甲信越
59
185.1万円
中国
37
172.9万円
四国
35
167.9万円
地域別台数
関東
209
221.2万円
関西
83
228.5万円
東海
153
221.8万円
北海道
10
244.2万円
九州
65
199.5万円
東北
28
213.4万円
北陸・甲信越
26
222.3万円
中国
41
220.8万円
四国
27
201.6万円

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アトレーとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  S660
156.2万円191.4万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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