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アトレーとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   日産  キューブ
VS
20万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
876 中古車掲載台数 772
  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ハイルーフ ブレーキサポート 令和5年式 ナビ TV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC 両側電動スライドドア LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト

    本体価格
    162.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 純正ディスプレイオーディオ ナビ TV Bカメ

    本体価格
    192万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVT/カスタムコンプリートカー/HARDCARGO/ハードカーゴ

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 修復歴無し

    本体価格
    143.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS MGR PRIME MAX 320Ahサブバッテリー 12Vクーラー 2000Wインバーター 純正9インチDA 走行充電 外部充電 ベッドキット テーブル 天井8層遮熱断熱加工 届出済未使用車

    本体価格
    359.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD AxStyleコンプリート リフトアップ 4WD ターボ エクストリームJ12インチアルミ オフロードタイヤ  両側電動スライドドア 直前対策用カメラ&モニター 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    222.3万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS オーディオレス フロアマット サイドバイザー オートリトラクタブルミラー レインクリアリングミラー

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    202.3万円

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関東
275
174.6万円
関西
130
174.3万円
東海
141
184.5万円
北海道
25
185.4万円
九州
82
168.1万円
東北
60
199万円
北陸・甲信越
75
187.7万円
中国
58
177.7万円
四国
30
161.1万円
地域別台数
関東
243
44.5万円
関西
110
40.5万円
東海
90
45.1万円
北海道
37
40.9万円
九州
96
43.5万円
東北
61
43.7万円
北陸・甲信越
59
46万円
中国
55
43.1万円
四国
21
43.5万円

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アトレーとキューブのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  キューブ
156.2万円191.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
64 最高出力(馬力) 109~116
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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