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アトレーとNV350キャラバンを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとNV350キャラバンの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  NV350キャラバン
VS
25.6万円615万円
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中古車相場 60万円939.8万円
NV350キャラバンの相場表を見る
964 中古車掲載台数 914
  • ダイハツ アトレー 660 RS フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS SDナビ フルセグ バックカメラ スマートアシスト アダプティブクルーズ コーナーセンサー ウェルカムオープン機能付両側電動スライド LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー ETC

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD LEDヘッドライト 届出済み未使用車

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 走行3Km 4WD

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 両側Pスライド バックカメラ USBソケット スマートキー アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー LEDヘッドライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 カスタムターボ ロールーフ 4ナンバー I/Cターボ 純正エアロ 絶滅危惧車

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 届出済未使用車 衝突軽減 LEDヘッド アダプティブクルーズ 両側電動ドア コーナーセンサー スマートキー/フォグ オートハイビーム オートエアコン アイドリングストップ 盗難防止装置

    本体価格
    161.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    168万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 電動ミラーNO.81

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
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    222万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    81.5万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ ディーゼルターボ ETC バックカメラ ドライブレコーダー 整備記録簿

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
    178.1万円

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    本体価格
    305.8万円

関東
312
177.3万円
関西
136
173.3万円
東海
169
181万円
北海道
22
177.9万円
九州
94
167.7万円
東北
62
198.8万円
北陸・甲信越
74
181.8万円
中国
49
176.3万円
四国
46
169万円
地域別台数
関東
404
194.8万円
関西
170
194.1万円
東海
90
213.1万円
北海道
50
213.1万円
九州
56
221.6万円
東北
47
228.2万円
北陸・甲信越
64
212.1万円
中国
23
181.1万円
四国
10
221万円

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アトレーとNV350キャラバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  NV350キャラバン
156.2万円191.4万円 新車時価格 189.4万円432.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1990  他
658 排気量(cc) 1998~2488
64 最高出力(馬力) 129~147
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名、3名、5名、6名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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