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ジムニーとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  アトレー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円469.8万円
アトレーの相場表を見る
5398 中古車掲載台数 721
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD PS PW ABS AW シートヒータ キーレス

    本体価格
    34万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT

    本体価格
    29万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外AW マッドタイヤ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 サブスク シートヒーター

    本体価格
    246.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5速MT 新品部品3インチリフトアップキット

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    241.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート/シートヒーター

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD リフトアップ スズスポグリル オートマ

    本体価格
    248万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ノーマル車 純正アルミ キーレス

    本体価格
    72.9万円

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  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD チョイCam 豊 軽キャン 電子レンジ付き

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    184.8万円

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    184万円

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    本体価格
    290万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックモニター・フルセグ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    191.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD リフトUP ガードバー 14AW マッドタイヤ

    本体価格
    215.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD Bluetooth バックカメラ ETC装備

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイ バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    172.1万円

関東
1204
150.8万円
関西
649
175.6万円
東海
762
163万円
北海道
663
134.3万円
九州
726
150.8万円
東北
474
141.5万円
北陸・甲信越
393
164万円
中国
305
182.7万円
四国
222
153.4万円
地域別台数
関東
243
175.8万円
関西
112
177.9万円
東海
92
180.1万円
北海道
21
181.7万円
九州
70
175万円
東北
52
199.6万円
北陸・甲信越
59
185.2万円
中国
37
171.5万円
四国
35
167.9万円

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ジムニーとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  アトレー
145.8万円200.2万円 新車時価格 156.2万円191.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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