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アトレーとプロボックスを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとプロボックスの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
VS
29.8万円585.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 56万円177.1万円
プロボックスの相場表を見る
894 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ アトレー 660 RS 消臭 純正8インチメモリーナビ Bluetooth E

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVT/カスタムコンプリートカー/HARDCARGO/ハードカーゴ

    本体価格
    254万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1.5インチリフトUP 外14AW ブロックT

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキープッシュスタート ATハイビーム メンテナンスノート 両席エアバック パワーウィンドゥ 運転席エアバック レーンキープアシスト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ステアリングリモコン クルーズコントロール オートライト 電格ミラー 両側パワースライドドア フォグライト アイドリングストップ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動格納ドアミラー 荷室LEDルームランプ オーバーヘッドシェルフ コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WD ターボ) 9型Dオーディオ TV 地デジ アップルカープレイ Bカメラ ETC 新品14アルミ&タイヤ Rラック&キャリア 両側パワースライド スマートキー 純正LEDヘッドライト マルチレールサイドバー

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外7型ナビ 両側電動 スマートアシスト Bカメラ LED フォグ 追従クルコン オートライト ETC フルセグ Bluetooth 充電用USB ステリモ 純フロアマット スマートキー 電動格納ミラー 衝突軽減システム

    本体価格
    152.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    154万円

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    応談

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F リフトアップ ルーフキャリア シートカバー ナルディステアリング ナルディシフトノブ ディスプレイオーディオ 社外アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 Fエクストラパッケージ 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ プロボックス 1.5 F エクストラパッケージ・リミテッド 4WD マスタードイエロー ナビ地デジBT 電格ミラー ルーフキャリア キーレス

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックス DX コンフォート 修復歴無し

    本体価格
    145.2万円

関東
279
176.4万円
関西
136
177.5万円
東海
143
184.2万円
北海道
26
187.9万円
九州
83
168.8万円
東北
60
200.7万円
北陸・甲信越
78
185.4万円
中国
57
175.6万円
四国
32
163.9万円
地域別台数
関東
4
150.7万円
関西
3
147.1万円
東海
3
131.5万円
北海道
3
113.7万円
九州
1
75万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
69.6万円
中国
1
120万円
四国
0
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アトレーとプロボックスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  プロボックス
156.2万円191.4万円 新車時価格 125.3万円172.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4195×1695×1510  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17.2km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと5人乗りワゴンがある。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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