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アトレーワゴンとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーワゴンとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A7スポーツバック
VS
9.9万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
中古車相場 82万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
545 中古車掲載台数 140
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 両側スライドドア・運転席助手席エアバッグ・キーレス・フルフラットシート

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 禁煙/左パワースライドドア/Bluetoothオーディオ/フルセグ/DVD再生/キーレス/4WD/ターボ/HIDライト/フォグ/HIDライト/オートAC/ウインカーミラー/エアロ/純正AW/プライバシーガラス/ドアバイザー/電動格納ミラー

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 ツーリングターボ ロールーフ 車検(2年9付

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ナビTV/Bカメラ/ETC/AW付冬タイヤ4本積込

    本体価格
    101.1万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ TV 片側パワースライドドア ETC ドライブレコーダー キーレス HIDヘッドライト 社外ブースト計付 純正13インチアルミホイール タイミングチェーン車

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 純正オーディオ・キーレスエントリー・リアヒーター・オートエアコン・ポータブルナビ・フォグランプ・電動格納ミラー・両側スライドドア

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC エアコン パワステ キーレス 純正アルミホイール 法定車検点検整備付き 修復歴なし

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660ツーリングターボ 車検整備(R9.10月)付・ETC/ポータブルナビ付・純正アルミホイール・リアスポイラー・フルフラット

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 片側電動スライド・ABS・盗難防止セキュリティ・ナビ・TV・スマートキー・アルミ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド パワースライドドア 純正ナビTV HID#15977

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    195万円

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    本体価格
    776.7万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    642万円

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    本体価格
    269万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ・フルセグTV 20インチAW

    本体価格
    169.8万円

関東
147
63.3万円
関西
91
66.9万円
東海
59
65.8万円
北海道
40
64.7万円
九州
86
69.6万円
東北
32
79.1万円
北陸・甲信越
29
68.8万円
中国
36
76.3万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
53
404.6万円
関西
15
419.2万円
東海
31
392.9万円
北海道
13
208.3万円
九州
10
382.3万円
東北
6
352.6万円
北陸・甲信越
5
468.8万円
中国
7
371.6万円
四国
0
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アトレーワゴンの中古車を探す

A7スポーツバックの中古車を探す

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アトレーワゴンとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   アウディ  A7スポーツバック
133.4万円182.1万円 新車時価格 812万円1213万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
658~659 排気量(cc) 1968~2994
53~64 最高出力(馬力) 204~340
FR、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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