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アトレーワゴンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
9.9万円175万円
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中古車相場 98万円318.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
553 中古車掲載台数 67
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 4WD 4WD 純正オーディオ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 社外15AW 両側スライドドア フォグライト

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD ターボ 4WD ETC 両側スライドドア 電格ミラー CD ユーザー買取

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン カスタムターボRS 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ブレーキサポート 令和2年式 後期モデル ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ ETC LEDヘッドライト パワースライドドア 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    84.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 社外オーディオ 純正アルミホイール マニュアルエアコン 両側スライドドア

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 テレビ ETC 前後ドライブレコーダー HIDライト リアヒーター ドアバイザー 電動格納ドアミラー プライバシーガラス ABS タイミングチェーン式 フルフラット

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 禁煙車ターボ車

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII カーセンサー認定車 ターボモデル SA3T

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 純正ナビ Bluetooth接続 オートエアコン 純正アルミ キーレスエントリー フォグランプ

    本体価格
    102.1万円

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    133.6万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 四輪ブレーキ・タイヤセット/メンテナンス済み

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 車検整備付 修復歴無し 最終後期型 K20A NAエンジン 6MT LSD TEIN車高調 無限マフラー タイプR専用シート G.スピード18インチAW

    本体価格
    168万円

関東
149
64万円
関西
94
68.4万円
東海
61
62.4万円
北海道
40
66万円
九州
84
67.9万円
東北
33
87.3万円
北陸・甲信越
29
67.9万円
中国
35
74.7万円
四国
28
61.1万円
地域別台数
関東
23
174万円
関西
8
172.5万円
東海
3
192.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
200.5万円
東北
4
139.8万円
北陸・甲信越
5
137.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
133.4万円182.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658~659 排気量(cc) 1998
53~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 4名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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