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N-BOXとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 9.8万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
26436 中古車掲載台数 584
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 2トーン プッシュボタン オートエアコン

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L コーディネートスタイル 

    本体価格
    126万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ パワースライド 純正エンジンスターター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー

    本体価格
    116.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ・ドラレコFR・バックカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボSSパッケージ HID・ワンセグ・メモリナビ・純正AW・両側

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビ・前後ドラレコ バックカメラ・ETC・エンジンスターター ルーフコンソール

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    170.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD ケンウッドメモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    85.9万円

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    20万円

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    本体価格
    45万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ドラレコ ETC CD 電動格納ミラー

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ブラックエディション HID 黒革調シートカバー リアスポイラー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 社外ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ワンオーナー キーレス HID

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 

    本体価格
    29.8万円

関東
5722
120.7万円
関西
4230
124.7万円
東海
4148
132.3万円
北海道
1313
133.1万円
九州
4126
121.8万円
東北
2112
127.8万円
北陸・甲信越
2046
129万円
中国
1654
119.5万円
四国
1085
123.2万円
地域別台数
関東
156
61.4万円
関西
91
70.4万円
東海
60
61.2万円
北海道
45
64.6万円
九州
99
72.4万円
東北
36
78.1万円
北陸・甲信越
30
58.2万円
中国
34
77万円
四国
33
65.4万円

N-BOXの中古車を探す

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N-BOXとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  アトレーワゴン
164.9万円247.5万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
58~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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