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アトレーワゴンとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
9.9万円176.2万円
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中古車相場 67.9万円197万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
541 中古車掲載台数 96
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR ブラックエディション 外品アルミ タイミングベルト交換済

    本体価格
    22.2万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD キャンピング仕様  社外ナビ バックモニター 純正アルミ ETC

    本体価格
    94.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタム ロールーフ 4WD 5速 パワーウィンドウ キーレス

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト 純正ナビ Bカメラ CD/DVD スマートアシスト Pスライドドア ATハイビーム キーレス 衝突軽減 電動格納ミラー ドラレコ PW リアベンチシート ETC LKA アイドリングストップ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 4WD エンジンスターター 貨物使用

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS ETC HIDヘッドライト キーレスエントリー オートエアコン リアヒーター 電動格納ミラー 純正CDデッキ 純正アルミホイール

    本体価格
    81.6万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボ ロールーフ 4WD 走行54000km・コラムオートマ

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボR 車検10年2月 ターボ オートギヤシフト キー2本 ナビ ABS SRSエアバッグ ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 2WD 4AT

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS 流用ブラックアルミ/新品TOYOオープンカントリーRTタイヤ/新品リフトアップサス/ブラックツートン仕様/ライトスモーク加工ヘッドライト&テールレンズ/社外ナビ/フルセグTV/キーレス/ターボ/新品ACコンプレッサ/

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド 4WD 4WD/社外メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ/左側Pスライドドア/オートエアコン/ETC/Rヒーター/ディスチャージヘッドライト/キーレスエントリー/純正13AW/ターボタイマー

    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    134.9万円

関東
147
63.1万円
関西
91
67.3万円
東海
58
66.4万円
北海道
39
65.6万円
九州
85
69.1万円
東北
32
79.1万円
北陸・甲信越
29
68.8万円
中国
35
77.1万円
四国
25
59万円
地域別台数
関東
33
127.7万円
関西
10
111.3万円
東海
19
123.5万円
北海道
4
88.8万円
九州
13
134.1万円
東北
10
123.4万円
北陸・甲信越
1
103万円
中国
5
117.7万円
四国
1
160.6万円

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アトレーワゴンとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーワゴン   ホンダ  アコードハイブリッド
133.4万円182.1万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1875 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
658~659 排気量(cc) 1993
53~64 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
13.4~15.2km/L 10.15モード燃費 ---

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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