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タントとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アバルト  プントエヴォ
VS
2026円262万円
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中古車相場 77.7万円162万円
プントエヴォの相場表を見る
17780 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 X 社外ナビ/Bカメラ片側パワスラ/ETC

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正14インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    145.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証付 後期型 TEIN車高調 社外HDDナビ フルセグTV ETC ドライブレコーダー 左側パワースライドドア HIDヘッドライト スマートキー CD・DVD再生 ターボ 純正アルミホイール

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII パノラマモニター シートヒーター スマートアシストIII ETC 両側パワースライドドア 純正ナビ CD・DVD再生 BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー LEDランプ 純正15AW

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ バックカメラ スマートアシスト LED フルセグ DVD再生 シートヒーター 両側電動スライドドア アイドリングストップ コーナーセンサー

    本体価格
    183.5万円

  • ダイハツ タント 660 X 1年保証・走行距離無制限 走行距離197

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 2トーンカラー 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド LEDヘッドライト Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー コーナーセンサー ロールサンシェード オートライト

    本体価格
    176.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 4WD 電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    107万円

ピックアップ中古車
  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 スーパースポーツ アルミホイール 6速マニュアル車 CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 左ハンドル

    本体価格
    162万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

関東
4026
107万円
関西
2433
103.4万円
東海
2349
110.6万円
北海道
865
111.5万円
九州
3025
108.4万円
東北
1444
110.3万円
北陸・甲信越
1274
104.3万円
中国
1579
118.6万円
四国
785
104.4万円
地域別台数
関東
1
77.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
1
162万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アバルト  プントエヴォ
122万円210.7万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 163
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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