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タントと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アバルト  695ビポスト
VS
1円263.1万円
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中古車相場 ---
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16451 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 L 4WD 下回り防錆済み 新車保障継承 バックカメラ 前席シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 4WD・走行42000Km・キーレス・パノラマオープンドア

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 安心の2年保証 フルセグナビ デュアルパ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII SDナビ ドラレコ 片側パワスラ シートヒーター 障害物センサー スマートアシスト3 オートエアコン 電格ミラー オートライト シートリフター キーレス アームレスト アイドリングストップ ISOFIX 盗難防止システム

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 純正ナビ ETC バックカメラ ドライブレコーダー レーダー探知機 左側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    192.1万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII 4WD エンジンスーター ナビ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 禁煙車/片側パワースライドドア/シートヒーター(運転席)/ETC/ドラレコ(前後)/衝突回避支援ブレーキ/誤発信抑制制御/車線逸脱警報/SDナビ(8インチ)/フルセグTV/ステアリングスイッチ/プッシュスタート

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 純正9インチナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア シートヒーター ドラレコ ETC

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト フルスペック仕様 

    本体価格
    応談

関東
3688
107.5万円
関西
2359
106.1万円
東海
1959
113.1万円
北海道
867
110.1万円
九州
2793
110.4万円
東北
1448
112.3万円
北陸・甲信越
1217
106.1万円
中国
1414
118.3万円
四国
706
108.5万円
地域別台数
関東
1
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関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントと695ビポストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アバルト  695ビポスト
122万円210.7万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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現在カーセンサーではタントの中古車は16451台、695ビポストの中古車は1台掲載しています。
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