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タントとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タントとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A3スポーツバック
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 20万円470万円
A3スポーツバックの相場表を見る
15232 中古車掲載台数 301
  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 大画面ナビ・Bluetooth・全周囲モニター

    本体価格
    158.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ナビ/両側パワスラ/衝突軽減/ドラレコ

    本体価格
    156万円

  • ダイハツ タント 660 X LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス ワンオーナー キーフリーシステム LED

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 4WD 

    本体価格
    213万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 車検整備渡/ワンオーナー/バックカメラ対応

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションSA SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    71.9万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI バーチャルCP/ナビ&TV/CarPlay/ACC

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    238.9万円

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    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI コンビニエンス&アシスタンスPKG

    本体価格
    318.1万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI ACC アシスタンス/コンビニエンスPKG 禁煙

    本体価格
    184.6万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    229万円

  • アウディ A3スポーツバック 1st エディション マトリクスLED バーチャルコックピット

    本体価格
    268万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    107万円

関東
3466
104.4万円
関西
2289
107.4万円
東海
2055
105.5万円
北海道
742
105.7万円
九州
2507
100.4万円
東北
1251
106.6万円
北陸・甲信越
990
101.1万円
中国
1319
111.7万円
四国
613
95.1万円
地域別台数
関東
122
210.7万円
関西
37
175.7万円
東海
48
211.9万円
北海道
12
189.6万円
九州
29
166万円
東北
14
162.9万円
北陸・甲信越
19
204万円
中国
12
176.9万円
四国
8
114.3万円

タントの中古車を探す

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タントとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A3スポーツバック
122万円208.5万円 新車時価格 310万円545万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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