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タントとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  A3スポーツバック
VS
1円265万円
タントの相場表を見る
中古車相場 19.8万円568.5万円
A3スポーツバックの相場表を見る
16657 中古車掲載台数 440
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 一年保証・走行距離無制限走行34539キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ETC クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タント 660 L 両側スライドドア クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC

    本体価格
    142.7万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 届出済未使用車 スマートアシストIII 両側電動スライドドア 衝突回避支援ブレーキ 誤発信抑制機能 オートハイビーム コーナーセンサー LEDヘッドフォグライト ルーフレール シートヒーター スマートキー

    本体価格
    151.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    183.7万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 車検整備付き 社外AW 社外ナビ ドライブレコーダー 後期 純正フロアマット 左側パワースライドドア リアサンシェード ミラクルオープンドア スマートアシスト スマートキー2個 ETC

    本体価格
    63.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ 片側電動スライドドア ETC フォグランプ スマートキーHIDヘッドライト パワーウィンドウ アルミホイールABS 盗難防止装置 エアコン エアバック パワステ

    本体価格
    35.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 届出済未使用車 禁煙車 両側電動スライド LEDヘッドライト 純正15インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート クルーズコントロール ステアリングスイッチ ETC 革巻きハンドル

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タント 660 X パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 左側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    155.6万円

  • ダイハツ タント 660 L スマートアシスト アイドリングストップ プッシュスタート オートエアコン オートライト LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 届出済未使用車 両側パワースライドドア ブレーキサポート 電動ミラー PW PS USB接続 スマートキーシステム 禁煙 横滑り防止 LEDヘッドライト サイドエアバッグ Bカメラ エアバッグ

    本体価格
    153.8万円

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    本体価格
    169.8万円

関東
3739
108.2万円
関西
2420
107.6万円
東海
1964
110.4万円
北海道
848
112万円
九州
2827
110.3万円
東北
1441
111.7万円
北陸・甲信越
1216
104.3万円
中国
1467
118.7万円
四国
735
109.2万円
地域別台数
関東
160
255.1万円
関西
72
226.6万円
東海
85
278.4万円
北海道
14
192.2万円
九州
24
220.4万円
東北
9
200.2万円
北陸・甲信越
37
289.5万円
中国
27
259.6万円
四国
12
246.3万円

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タントとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  A3スポーツバック
122万円210.7万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
658 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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