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タントとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   アウディ  S7スポーツバック
VS
86円262万円
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中古車相場 177万円1000万円
S7スポーツバックの相場表を見る
16529 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 社外ナビ(CN-RE04WD)(フルセグTV CD DVD Bluetooth) バックカメラ ドライブレコーダー スマートアシストIII 衝突回避支援ブレーキ機能 衝突警報機能 車線逸脱警報機能 抑制制御機能 コーナーセンサー

    本体価格
    74.1万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 1年保証付 片側電動スライド・エコアイドル

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーフリーシステム ステアリングスイッチ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突軽減B 純正ナビ TV Bluetooth対応 パノラマモニター 両側自動ドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ナビ1セグ 左リアパワードア キーフリー ETC

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 電動スライド Bluetooth衝突軽減ブレーキ 電格付ドアミラー

    本体価格
    34.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 4WD ターボ 防錆塗装済み ETC 両側パワー

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 3ヶ月保証付き・ナビ・フルセグTV・バックモニター・ETC・パワースライドドア・スマートキーシステム

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ タント L インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    135万円

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    258万円

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    本体価格
    230.2万円

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    本体価格
    313万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 後期 450ps 黒革 サンルーフ

    本体価格
    302万円

  • アウディ S7スポーツバック 2.9 4WD マトリクスヘッドライト シートヒーター サンルーフ アシスタンスパッケージ 21インチアルミホイール ドライビングパッケージ プライバシーガラス フロントクロストラフィツクアシスト

    本体価格
    750万円

関東
3697
107.7万円
関西
2316
102.8万円
東海
2332
113.2万円
北海道
776
115.7万円
九州
2835
107.7万円
東北
1252
112.2万円
北陸・甲信越
1194
109万円
中国
1383
117.8万円
四国
744
105.3万円
地域別台数
関東
8
506.2万円
関西
1
747.7万円
東海
6
325.9万円
北海道
2
409.9万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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S7スポーツバックの中古車を探す

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タントとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   アウディ  S7スポーツバック
122万円210.7万円 新車時価格 1374万円1507万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
658 排気量(cc) 2893
52~64 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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