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タントとミディアムクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タントとミディアムクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  ミディアムクラスワゴン
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 ---
ミディアムクラスワゴンの相場表を見る
16425 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 電動ウインチ ウインチリモコン ナビ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車線逸脱抑制・誤発進抑制

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII ナビDVD地デジBluetoothBカメ全方位ETC両側Pスラ走行運転支援シートヒーターUSBHDMI接続リアサンシェード純正AWフォグ

    本体価格
    93.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 全国1年保証 車検R9年2月 スマートキー プッシュスタート シートヒーター 左側パワースライドドア フルオートエアコン 横滑り防止装置 純正アルミ アイドリングストップ プライバシーガラス

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 電動スライドドア HDDナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC オートエアコン オートエアコン 14インチアルミ プライバシーガラス CD DVD再生

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション スマートアシスト 社外ナビ バックカメラ ビルトインETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 両側パワースライドドア 純正アルミホイール スマートキー オートハイビーム 地デジフルセグ

    本体価格
    153.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正ディスプレイオーディオ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア ロールサンシェード シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDオートライト ルーフレール 純正AW スマートキー フロアマット

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 片側Pスラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマートアシスト/両側パワースライドドア/ダイハツ純正ナビ/パノラマモニター

    本体価格
    154.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG ミディアムクラスワゴン AMG 3.6 320TE AMG車両 左右フロント電動シート&メモリー 電動ステアリング シートヒーター サンルーフ 本革ブラックレザー フロントフォグランプ ヘッドライトワイパー 前部アームレスト サードシート

    本体価格
    1480万円

  • AMG ミディアムクラスワゴン E55T 7人乗り トレーラーヒッチ付き 

    本体価格
    応談

関東
3631
107.4万円
関西
2277
102.3万円
東海
2310
113.3万円
北海道
775
115.5万円
九州
2871
108.3万円
東北
1247
112.4万円
北陸・甲信越
1168
108.2万円
中国
1390
118.2万円
四国
756
105.5万円
地域別台数
関東
1
1480万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
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タントの中古車を探す

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タントとミディアムクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   AMG  ミディアムクラスワゴン
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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