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タントと3シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントと3シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  3シリーズカブリオレ
VS
1.8万円254.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 64.2万円240万円
3シリーズカブリオレの相場表を見る
16382 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ タント 660 ワンダフルセレクション 純正HDDナビ・ワンセグTV・DVD再生・パワースライドドア・ETC・純正フロアマット&ドアバイザー・社外14インチアルミ・シートリフター・スマートキー・キーフリーシステム・電格ミラー

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・両側スライド片側電動ドア・シートヒーター・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・障害物センサー・スマートキー・スペアキー

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII SDナビ バックカメラ 電動スライドドア 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    102.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAIII 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側自動ドア 前席シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS カープレイ&アンドロイドオート!フルセグTV!ETC!ドラレコF!全方位モニター!

    本体価格
    166.5万円

  • ダイハツ タント 660 L SAII スマアシII・社外ナビ/フルセグTV・Bカメラ・ETC・キーレス・両側スライドドア・助手席側ミラクルオープンドア・リアソナー・ワンオーナー車・取扱説明書・保証書・スペアキー有

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 L スライドドア ピラーレス ETC エコアイドル キーレス タイミングチェーン ベンチシート ABS Wエアバッグ フル装備 ロードサポート1年付き

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ SAIII ターボ 走行23000km スマートアシストIII 左電動スライド シートヒーター オートライト オートエアコン オート格納ミラー リアコーナーセンサー

    本体価格
    106.3万円

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    78万円

関東
3689
108.2万円
関西
2398
105.8万円
東海
2083
110.3万円
北海道
762
115.7万円
九州
2771
109万円
東北
1351
116.2万円
北陸・甲信越
1249
108.8万円
中国
1337
115.4万円
四国
742
102.7万円
地域別台数
関東
34
131.5万円
関西
6
151.3万円
東海
7
144.2万円
北海道
3
116.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
103.1万円
中国
2
119万円
四国
0
---

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タントと3シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  3シリーズカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 783万円848.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1385  他
658 排気量(cc) 2979
52~64 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.7~10.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

3分割ハードルーフを初採用したフル4シーターオープン

BMW初となるリトラクタブルハードトップモデル。エレガントなスタイリングと完全な4シーターを実現するため、ルーフは3分割構造とされた。コンパクトに収納できるのも特徴で、オープン時で210Lものトランク容量を確保している。ルーフ以外は基本的に3シリーズクーペと同仕様。ただしシートには6色のカラーバリエーションを用意する。さらに、赤外線を反射する特殊な顔料、サン・リフレクティブ・テクノロジーを世界初採用。オープン時の赤外線によるレザーのダメージを軽減すると同時に、温度上昇を抑え、オープン時の快適性を向上させた。エンジンはE90型3シリーズ最強の3L直噴ツインターボを搭載する。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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