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タントとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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タントとi8ロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  i8ロードスター
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 990万円1380万円
i8ロードスターの相場表を見る
16634 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA 車検整備2年付き メモリーナビ ワンセグ キーレス アイドリングストップ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ 両側スライドドア 社外14インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 両Pスラ LED前灯 15インチAW Bカメ LED霧灯 スマートキー シートヒーター オート格納ドアミラー 電動駐車ブレーキ 運転席シートリフター 上下2段調節式デッキボード コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171.7万円

  • ダイハツ タント X CD 保証付き 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 1年間走行距離無制限保証/走行1.1万キロ/ナビ/BLUETOOTH/USB/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/前席シートヒーター/スマートキー/片側電動スライドドア/コーナーセンサー/

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 両面スライド エアコン  キーレス

    本体価格
    42.5万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 1年間走行距離無制限保証 8インチフルセグナビ パノラマカメラ ナビ連動ドラレコ ETC 両側パワースライドドア オートライト USB HDMI LEDヘッドライト

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X バックカメラ シートヒーター ステアリングスイッチ 両側パワースライドドア 助手席側ピラーレス オートエアコン 認定中古車 CVT 660

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ タント 660 X 走行無制限1年保証 片側電動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ タント 660 G スペシャル 走行距離無制限・1年保証付・左パワースライドドア・ナビ・テレビ・CD・DVD・Bluetooth・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・エンジンスターター・スマートキー

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビフルセグTV左パワ-スライドドア車検2年含

    本体価格
    34万円

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    1370万円

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    1278万円

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    1380万円

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    本体価格
    1355万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル Indivボディカラー ACCAROインテリア レーザーライト

    本体価格
    990万円

関東
3703
107.3万円
関西
2329
102.5万円
東海
2294
112.9万円
北海道
777
114.8万円
九州
2883
108.4万円
東北
1292
112.3万円
北陸・甲信越
1179
107.7万円
中国
1416
117.8万円
四国
761
105.9万円
地域別台数
関東
1
990万円
関西
3
1303.3万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
---

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タントとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  i8ロードスター
122万円210.7万円 新車時価格 2231万円2276万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
658 排気量(cc) 1498
52~64 最高出力(馬力) 231
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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