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タントと8シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タントと8シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  8シリーズカブリオレ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 648万円1038万円
8シリーズカブリオレの相場表を見る
16717 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 両側電動スライド カロッツェリアナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ハーフレザー シートヒーター ドラレコ クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム

    本体価格
    104.2万円

  • ダイハツ タント 660 X アイドリングストップ 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 両側パワスラ ターボ車 保証付 純正ナビ フルセグTV バックカメラ スマートアシスト LEDヘッドライト フォグライト 衝突軽減ブレーキ スマートキー Pスタート ハーフレザー 純正アルミ ETC

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII 4WD スマートアシストII・両側電動スライドドア・バックカメラ・LEDヘッドランプ・純正15インチAW・寒冷地仕様・純正ナビ・フルセグ・スマートキー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ タント X ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き アイドリ

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スペシャル 純正ナビ バックカメラ 片側電動スライド 純正アルミ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 両側パワスラ スマートキー×2 ブレーキサポート LEDオートヘッド シートヒーター シートヒーター 電動パーキング LEDオートヘッド 純正AW ハーフレザー

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 純正 ナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正ナビ 地デジ BT CD 横滑り防止装置 クルーズコントロール 純正15インチAW ハロゲンオートライト 前後ドライブレコーダー ビルトインETC 革巻きステアリング 取扱説明書

    本体価格
    140.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 クリアランスソナー

    本体価格
    209万円

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    845万円

関東
3699
107.8万円
関西
2335
102.2万円
東海
2312
112.7万円
北海道
788
115.3万円
九州
2903
108.5万円
東北
1303
111.9万円
北陸・甲信越
1182
107.3万円
中国
1426
117.9万円
四国
769
105.7万円
地域別台数
関東
11
821.9万円
関西
5
898.8万円
東海
1
1038万円
北海道
0
---
九州
3
724.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
945.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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タントと8シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   BMW  8シリーズカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 1292万円1968万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
658 排気量(cc) 2992~4394
52~64 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

最上級ラグジュアリィクーペにオープンモデルを設定

BMWの最上級ラグジュアリィクーペである8シリーズのオープンモデル。クーペモデルの美しさや卓越した運動性能を備えながら、オープンモデルならではの開放感や優雅さが与えられている。キドニーグリルやデッキを取り囲むモールディングなどにクローム加飾をアクセントとして採用。繊細なデザインが特徴的な専用の20インチアルミホイールなど、カブリオレらしい洗練されたラグジュアリィ感が演出された。ルーフは流線型を描くように丸みを帯びたデザインとなっており、クローズドの状態でも上質で優雅な佇まいが与えられる。また、時速50km以下の走行時はオープンにすることが可能だ。エンジンはクーペ同様の最高出力530psの4.4L・V8が与えられる(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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