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タントとC5を比較! - みんなの比較車種

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タントとC5の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C5
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 258万円
C5の相場表を見る
17813 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS フリップダウンモニター/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 走行4.1万K 10インチナビRモニター 1年保証距離無制限 バックカメラ ブルートゥース 純正カーペットマット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ 両側電動スライドドア

    本体価格
    148.7万円

  • ダイハツ タント 660 L ダブルエアバック キーフリーシステム 盗難警報装置 アイドリングSTOP オートエアコン 運転席エアバッグ パワステ 安全ボディ ベンチS 横滑り防止 PW ABS AUX端子 寒冷地仕様

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ TV 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    176.3万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートアシスト パワースライドドア

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートキー 純正オーディオ ETC

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X SAII 電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ 電動格納ミラー リアサンシェード

    本体価格
    70.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SAIII カーナビ バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 両側スライド片側電動スライドドア フロントフォグランプ シートヒーター 純正アルミホイール 電動格納ミラー スマートキー

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 禁煙車 衝突軽減 9型SDナビ ハーフレザーシート シートヒーター 両側電動ドア コーナーセンサー LEDオートライト クルコン 純正15インチアルミ ETC フルセグ BT接続 バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    258万円

関東
4075
107.7万円
関西
2443
103.3万円
東海
2355
110.9万円
北海道
871
110.9万円
九州
2985
107.3万円
東北
1440
110.5万円
北陸・甲信越
1257
104.2万円
中国
1596
119.3万円
四国
791
103.5万円
地域別台数
関東
1
258万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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タントの中古車を探す

C5の中古車を探す

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タントとC5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  C5
122万円210.7万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
658 排気量(cc) 1997~2946
52~64 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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