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タントとDS3を比較! - みんなの比較車種

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タントとDS3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  DS3
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 18万円140万円
DS3の相場表を見る
17682 中古車掲載台数 61
  • ダイハツ タント 660 L 社外ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 両側パワースライドドア ブレーキサポート メモリーナビ/フルセグ/Bluetooth バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    69.3万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 SDナビ DVD再生 フルセグ Bカメラ USB BT音楽 スマートキー ETC オートライト オートエアコン ステアリモコン 左電動スライド Aストップ 衝突軽減 Fドラレコ LEDライト

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 片側電動スライドドア/左右イージークロ-ザ-/バックカメラ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ワンオーナー 純正ナビ フルセグTV ETC バックカメラ 両側パワースライドドア スマートアシスト 純正15インチアルミホイール ハーフレザーシート ステアリングリモコン クルーズコントロール

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 禁煙車 10インチ純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側電動スライドドア 前後コーナーセンサ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検整備付き 走行9.8万キロ 修復歴なし 左側イージークローザー 純正14インチアルミ ドアバイザー HIDライト フォグライト スマートキー 電動格納ミラー リアスポイラー オートエアコン CDオーディオ

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 両側電動ドア メモリーナビ 全周囲カメラ スマートアシスト コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートエアコン 純正15インチAW Bluetooth再生

    本体価格
    139.3万円

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    59.8万円

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  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    50万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    64.5万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 5MT ドラレコ ナビ

    本体価格
    53.5万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 

    本体価格
    100万円

  • シトロエン DS3 パルテノン ターボ・ナビ・TV パルテノン

    本体価格
    39万円

関東
4048
107.6万円
関西
2439
103.5万円
東海
2334
111万円
北海道
861
110.9万円
九州
2983
107.4万円
東北
1404
109.8万円
北陸・甲信越
1248
104.4万円
中国
1575
119.6万円
四国
790
103.7万円
地域別台数
関東
23
53万円
関西
11
58.4万円
東海
5
84.8万円
北海道
2
51万円
九州
3
55.3万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
6
47.4万円
四国
9
35.4万円

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タントとDS3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   シトロエン  DS3
122万円210.7万円 新車時価格 247万円380万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1455  他
658 排気量(cc) 1199~1598
52~64 最高出力(馬力) 82~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.5~13.7km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

最上級グレード、ウルトラプレステージを追加

ボディカラーとルーフカラーに新色を追加。それぞれ7色と4色のバリエーションとなった。また、ダーククロームの加飾や、シート表皮にツートーンのクラブレザー、ダッシュボードにカーボンを採用するなど、高級感が演出された最上級グレード、ウルトラプレステージが追加されている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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