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タントとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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タントとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 67.5万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
16570 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII /富山県/ガリバー黒部店

    本体価格
    126.5万円

  • ダイハツ タント X ナビ取付時バックカメラ対応 フロントシー

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検10年3月 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー CDオーディオ アイドリングストップ ベンチシート LEDヘッドライト 横滑り防止機能 電動格納ドアミラー

    本体価格
    121.9万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド 届出済み未使用車 左右パワースライドドア シートヒーター パノラマモニター対応

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ タント 660 X ETC バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT ESC USB

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 片側電動スライドドア アイドリングストップ タイミングチェーン車

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII 禁煙車 スマートアシスト3 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア LEDヘッドライト オートハイビーム シートヒーター スマートキー 純正14インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD /社外ナビ/ワンセグTV/Bluetooth/CD/バックカメラ/シートヒーター/衝突被害軽減ブレーキ/車線逸脱警報装置/コーナーセンサー/アダプティブヘッドライト/アイドリングストップ/横滑り防止装置/オートハイビーム/

    本体価格
    102.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド ターボ車/ナビ/BLUETOOTH/USB/CD/DVD/バックカメラ/ETC/前席シートヒーター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/スマートキー/コーナーセンサー/

    本体価格
    193.8万円

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    本体価格
    79万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド JAAA鑑定済み

    本体価格
    99.9万円

  • クライスラー PTクルーザーカブリオ リミテッド 

    本体価格
    78万円

関東
3696
107.2万円
関西
2313
102.2万円
東海
2297
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2865
108.3万円
東北
1279
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.7万円
中国
1410
117.8万円
四国
759
105.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
83.7万円
東海
1
79万円
北海道
1
78万円
九州
0
---
東北
1
108万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

タントの中古車を探す

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タントとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
122万円210.7万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
658 排気量(cc) 2429
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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