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タントとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  Honda e
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 186.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
16570 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 即日渡し ETC メインキー有り

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・Sヒーター

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X SA 4WD 車検整備2年電動スライド衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 車検2年 後期型 VSグレード 両側パワースライドドア 大画面Bluetoothナビ ETC DTV 全方位カメラ LEDライト シートヒーター スマアシ3 ナビ連動ドラレコ レーザーブルークリスタルシャイン

    本体価格
    44.7万円

  • ダイハツ タント カスタム RS トップED SAIII 8インチナビ 

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ タント X ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き キーレス

    本体価格
    144.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 片側電動スライドドア/コーナーセンサー

    本体価格
    142万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    186.7万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ ドラレコ

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    253.8万円

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    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル バックカメラ ETC 純正ナビ 衝突被害軽

    本体価格
    229万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 禁煙車 純正12.3インチ型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 純正17インチアルミホイール 衝突軽減ブレーキシステム ガラスルーフ シートヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    217.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正ワイドスクリーンディスプレイ/マルチ

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス マルチビュ-カメラ/パ-キングパイロット

    本体価格
    248万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    232.5万円

関東
3696
107.2万円
関西
2313
102.2万円
東海
2297
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2865
108.3万円
東北
1279
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.7万円
中国
1410
117.8万円
四国
759
105.6万円
地域別台数
関東
11
249万円
関西
3
292.4万円
東海
10
328.1万円
北海道
0
---
九州
4
338.7万円
東北
1
226.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---

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タントとHonda eのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ホンダ  Honda e
122万円210.7万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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