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タントとN-VAN e:を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-VAN e:
VS
1.8万円262万円
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中古車相場 169万円295.4万円
N-VAN e:の相場表を見る
17264 中古車掲載台数 205
  • ダイハツ タント 660 X セレクション 1オーナー 360度カメラ 純正ナビTV 片側PSD

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 スローパー 社外14アルミインチアルミ キーレス

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済未使用車 ターボ 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ シートヒーター クリアランスソナー 革巻きステリング ハーフレザー LED 純正15アルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ

    本体価格
    173.4万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル 1年間走行距離無制限保証/走行2.7万km/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/運転席ロングスライドシート/LEDヘッドライト/オートエアコン/キーフリー/USB/元レンタカー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント カスタムRS カーナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 下取車 9インチナビ ブルートゥース ETC ドライブレコーダー パノラマカメラ 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド セレクション/車検10年1月/パワースライドドア/CDオーディオ/スマートキー/電動格納ミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション ナビバックモニターETC両側電動スライドドア

    本体価格
    139.7万円

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    205.9万円

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    本体価格
    198万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 純正8型メモリーナビ&フルセグTV/ブルートゥース&USB対応/バックカメラ/インテリK/プッシュスターター/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/車線逸脱防止/パーキングセンサー/禁煙

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車ナビBカメラフルセグBluetooth接続USB接続追突軽減ブレーキアダクティブクルーズコントロールスマートキー2個オートライトステアリングリモコン運転席シートヒーター電動格納式ドアミラー

    本体価格
    199.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 元試乗車 純正メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    195万円

関東
3874
108.3万円
関西
2435
103.5万円
東海
2345
110.9万円
北海道
827
112万円
九州
2947
107.8万円
東北
1342
110.4万円
北陸・甲信越
1222
107.6万円
中国
1501
117.4万円
四国
771
105.7万円
地域別台数
関東
70
217.8万円
関西
32
207.5万円
東海
57
205.2万円
北海道
1
169.7万円
九州
30
211.2万円
東北
2
214万円
北陸・甲信越
11
216.1万円
中国
1
195.8万円
四国
1
179.8万円

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ダイハツ  タント   ホンダ  N-VAN e:
122万円210.7万円 新車時価格 244万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1950  他
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 1名、2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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