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タントとミニモークを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   モーク  ミニモーク
VS
86円1000万円
タントの相場表を見る
中古車相場 299.3万円378万円
ミニモークの相場表を見る
16550 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車  衝突被害軽減システム 電動スライドドア クリアランスソナー レーンアシストオートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター ベンチシート

    本体価格
    180.3万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 届出済み未使用車 純正ナビ&フルセグTV DVD再生&Bluetooth対応 Bカメラ 両側パワースライドドア メーカー新車保証5年付き

    本体価格
    195万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純9型ディスプレイ/フルセグ/BT/Aカープレ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド 純正ナビ バックモニター フルセグTV

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/テレビ/Bluetooth/両側パワースライドドア/ETC車載器/プッシュスタート/スマートキー/純正15インチアルミホイール/LEDヘッドライト

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 純正フルセグナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/衝突被害軽減システム/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ステアリングリモコン

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙 自動スライドドア スマ-トキ- 純正7インチSDナビ フルセグTV DVD CD ブル-トゥ-ス バックカメラ ETC アイドリングSTOP ヘットライトレベライザ- スマ-トキ- 両側スライドドア 片側電動スライド オ-トエアコン

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 1年間走行距離無制限保証/ナビゲーション/バックカメラ/ステアリングスイッチ/ETC/運転席シートヒーター/片側パワースライドドア/オートエアコン/キーフリー/電動格納ミラー/アイドリングストップ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 後期 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグTV CD DVD ラジオ ドアライブレコーダー 電動スライドドア スマートキー ETC HIDライト フォグライト フルフラット ベンチシート ドアバイザー アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 両側パワースライドドア 14インチAW ルーフレール ナビ 社外デジタルミラー TV ETC Bカメラ Bluetooth CD/DVD F/Rコーナーセンサー アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    162万円

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  • モーク ミニモーク カルフォルニアン モークカルフォルニアン ヒーター リアモニター

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    299.3万円

  • モーク ミニモーク モーク 

    本体価格
    378万円

関東
3683
107.5万円
関西
2303
102.4万円
東海
2321
113.1万円
北海道
777
116.3万円
九州
2864
107.6万円
東北
1255
112.1万円
北陸・甲信越
1193
108.9万円
中国
1398
118.3万円
四国
756
105.8万円
地域別台数
関東
3
299.3万円
関西
1
378万円
東海
3
359.2万円
北海道
0
---
九州
1
348万円
東北
1
365万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとミニモークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   モーク  ミニモーク
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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