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タントと911 ダカールを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ポルシェ  911 ダカール
VS
86円262万円
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中古車相場 4650万円5250万円
911 ダカールの相場表を見る
16570 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 カスタム X メモリーナビTV パノラマモニター

    本体価格
    182万円

  • ダイハツ タント 660 G 自社/ローン/対応/福岡/北九州/電動格納ドアミラー 運転席助手席エアバッグ スマートキ フルオートエアコン キーレスキー エアバック 横滑り防止 ABS付 パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 禁煙車 保証付き 修復歴無 パワスラ オートライト 社外14インチAW 衝突被害軽減B ESC Pスタート アイドリングストップ オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー  運転席シートリフター スマートアシスト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 車検10年1月 オートギヤシフト スマートキー ナビ ETC 左電動スライドドア ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 ヘッドライトレベライザー パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 下取車 ターボ ナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール USB入力端子 LEDヘッドランプ

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 4WD 電動スライドドア SDナビ 衝突被害軽減システム シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    111.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライド 黒半革 禁煙 9インチディスプレイオーディオ TV Bluetooth 後期 LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車/禁煙車/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ スライドドア パーキングセンサー オートライト オートハイビーム スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タント 660 X ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ ドラレコ 左Pスラ LEDヘッドライト シートヒーター シートバックテーブル オートライト オートエアコン 運転席ロングスライド コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

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    5250万円

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    4650万円

  • ポルシェ 911 ダカール PDK 4WD 世界2500台限定 ラリースポーツPKg

    本体価格
    4950万円

関東
3696
107.2万円
関西
2313
102.2万円
東海
2297
112.9万円
北海道
774
114.8万円
九州
2865
108.3万円
東北
1279
112.4万円
北陸・甲信越
1177
107.7万円
中国
1410
117.8万円
四国
759
105.6万円
地域別台数
関東
2
4950万円
関西
1
4950万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントと911 ダカールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ポルシェ  911 ダカール
122万円210.7万円 新車時価格 3099万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1865×1340
658 排気量(cc) 2981
52~64 最高出力(馬力) 480
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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