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タントとラグナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ルノー  ラグナ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 75万円
ラグナの相場表を見る
17458 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス リミテッド Dオーディオ・バックカメラ・ステアリングスイッチ付

    本体価格
    176.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 純正9型ナビTV DVD再生 ETC 両PW

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア スマートアシスト 全周囲カメラ 禁煙車 ETC 前席シートヒーター ドライブレコーダー LEDヘッドライト 14インチアルミホイール Bluetooth再生

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ タント 660 L 1年保証距離無制限 走行距離34182キロ ワンセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット アイドリングストップ 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    65.6万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー L 1年走行無制限保証付 衝突軽減ブレーキ ディスプレイオーディオ Bluetoothオーディオ対応 車いす移動車 タイミングチェーン車 LEDヘッドランプ アイドリングストップ オートマチックハイビーム

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD 4WD スマートキー メモリーナビ CD ワンセグ ブルトゥース アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 1年保証 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    183.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション リミテッド SAIII ターボ 後期型 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ 社外ナビTV 両側パワースライドドア ETC 禁煙車 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ Wエアバック LED

    本体価格
    95.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワスラ・ナビ・テレビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タント 660 G SA 禁煙 車検整備付  両電スラ エコアイドル 純正14AW 純正SDナビ フルセグ BT DVD ステリモ Bカメラ スマートキーX2 電格ミラー Pガラス Rロール チルトステア シートリフター マットバイザー

    本体価格
    63万円

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  • ルノー ラグナ ワゴンV6 ユーザー買取車 3.0Lワゴン ベージュレザーシート 社外ナビ 前後ドラレコ バックカメラ クルーズコントロール パワーシート  HID 盗難防止装置 社外17インチAW

    本体価格
    75万円

  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    応談

関東
4009
108.6万円
関西
2368
104万円
東海
2290
109.7万円
北海道
839
112.8万円
九州
2979
106.7万円
東北
1438
110.5万円
北陸・甲信越
1257
106.2万円
中国
1491
118万円
四国
787
105.6万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
1
---
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとラグナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  ラグナ
122万円210.7万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
658 排気量(cc) 2946
52~64 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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