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タントとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   ルノー  アルカナ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 203.8万円475万円
アルカナの相場表を見る
16411 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシストIII バックカメラ 両側電動スライドドア 禁煙車 ステリモ 電子パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    181.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ タント 660 L SA 禁煙車 BLUETOOTH 2023年製タイヤ フルセグテレビ ナビ レーダーブレーキサポート アイドリングストップ キーレスエントリー 衝突安全ボディ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 衝突軽減ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ ETC スライドドア アイドリングストップ 横滑り防止 スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ 純正フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ&フルセグTV&Apple CarPlay/Android Auto対応&HDMI・USB・Bluetooth接続&バックカメラ&360度ドライブレコーダー&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    216.6万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII スマアシ パワスラドア ETC Bカメラ シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS リミテッド RSリミテッド・衝突軽減ブレーキ・プッシュスタート・両側パワースライドドア

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD AT 4WD キーレス 片側スライドドア エコアイドル

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ ナビ TV バックカメラ Bluetoothオーディオ 両側パワースライドドア プッシュスタート スマートキー フルオートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ オートライト 15インチアルミホイール

    本体価格
    46.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマモニター 7インチナビ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ ティーゼットデオプラス

    本体価格
    179.4万円

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    本体価格
    341万円

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  • ルノー アルカナ イーテック エンジニアード BOSEサウンド・360度カメラ・ディスプレイオーディオ・革/スエード調シート・パワーシート・シートヒーター・ステアリングヒーター・クリアランスソナー・ワイヤレスチャージャー・禁煙車・保証継承

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    本体価格
    338.9万円

関東
3629
107.3万円
関西
2271
102.3万円
東海
2309
113.2万円
北海道
777
115.3万円
九州
2869
108.2万円
東北
1247
112.3万円
北陸・甲信越
1165
108.1万円
中国
1388
118.1万円
四国
756
105.4万円
地域別台数
関東
13
307.5万円
関西
15
299.6万円
東海
10
322.1万円
北海道
0
---
九州
6
308.5万円
東北
3
368.7万円
北陸・甲信越
9
315.1万円
中国
7
369.6万円
四国
3
429万円

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タントとアルカナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ルノー  アルカナ
122万円210.7万円 新車時価格 399万円499万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
658 排気量(cc) 1333~1597
52~64 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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