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タントとS281クーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   サリーン  S281クーペ
VS
1.8万円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 578万円
S281クーペの相場表を見る
17584 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ タント 660 X SA SDナビ 電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー ETC オートライト オートエアコン DVD&CD再生 ベンチシート

    本体価格
    51.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 修復歴無し タイミングベルトチェーン

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー スライドドア パワーウインドウ プッシュスタート フルオートエアコン ABS  アイドリングストップ

    本体価格
    148.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ターボ ナビ パノラマモニター フルセグチューナー ブルートゥース対応 ETC ドライブレコーダー 両側リヤパワースライドドア プッシュボタンエンジンスタート スマートアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    163.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 4WD 両側スライドドア 電格ミラー 寒冷地仕様 シートヒーター ロールサンシェード ISOFIX アイドリングストップ

    本体価格
    72.6万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション ナビ バックモニター シートヒーター LED

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 4WD メモリナビ Bluetooth フルセグTV ドラレコ ETC 片側電動スライドドア シートヒーター オートライト スマートアシスト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    121.1万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 禁煙車 SDナビ バックモニター スマートアシスト 両側パワスラ シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー アイドリングストップ シートリフター

    本体価格
    170.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション スマートアシスト搭載 後席両側電動スライドドア バックカメラ付き オートエアコン オートライト キーフリー アイドリングストップ ABS 電動ドアミラー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 4WD 全方位カメラ/シートヒーター/両側電動ドア/禁煙車/ディスプレイオーディオ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープ/アイドリングストップ/誤発進抑制/ハーフレザー/ドラレコ/純正エンジンスターター/社外AW冬タイヤ積込

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • サリーン S281クーペ V8 4.6Lスーパーチャージャー465ps ブルーフレーム正規輸入車シリアル/569

    本体価格
    578万円

関東
4016
107.4万円
関西
2428
103.4万円
東海
2312
111.1万円
北海道
869
110.1万円
九州
2976
106.8万円
東北
1386
110.3万円
北陸・甲信越
1242
103.9万円
中国
1571
119.1万円
四国
784
102.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
578万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとS281クーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   サリーン  S281クーペ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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