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タントとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   トヨタ  ヴェロッサ
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 47万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
18294 中古車掲載台数 23
  • ダイハツ タント 660 X スマートキーレス ナビ TV DVD視聴可 CD ETC ドラレコ付 電動スライド・ドア 禁煙車

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    155.4万円

  • ダイハツ タント 660Xリミテッド・ナビ&Bluetooth・LEDライ 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ タント 660 X SAIII スマアシ 純正ナビ Bカメラ ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 新品純正メモリーナビ フルセグ シートヒーター 片側電動スライドドア ベンチシート バックモニター Bluetooth LED

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タント L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング キーフリー アイドリングストップ 電動格納式ドアミラー 車線逸脱抑制機能 車線逸脱警報機能 軽自動車660cc

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS シートヒーター/ナビ連動前後ドライブレコーダー/スマートアシスト(衝突被害軽減)純正デカナビ/全方位カメラ/バックカメラ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/ETC/USB/両側電動スライド/アイドリングストップ/マット/

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII LEDヘッドライト・フォグランプ オート

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SA /シートカバー/SDナビ/キーレス/ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション 両パワスラ/ドラレコ/Bモニタ-/シ-トヒ-タ-

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 TA-JZX110 エンジン1JZ-FSE 5AT  ウッドコンビ ボディカラー(202ブラック) HID マルチナビ ETC 専用フロアマット ヘッドライトレベライザー 電動シート アルミペダル ドアバイザー

    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    347.4万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正フルエアロ 純正5MT 20インチアルミ

    本体価格
    378万円

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    270万円

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    本体価格
    354万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.0 20 禁煙車・オートライト・オートエアコン・ディスチャージ・アルミホイール

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 限定車 専用タービン 車高調 HKSエアクリ

    本体価格
    318万円

関東
4170
107.8万円
関西
2508
103.1万円
東海
2385
109.8万円
北海道
876
112.6万円
九州
3109
108.1万円
東北
1490
110.7万円
北陸・甲信越
1328
106万円
中国
1621
119.7万円
四国
807
104.4万円
地域別台数
関東
9
272.3万円
関西
1
49.8万円
東海
6
175.5万円
北海道
1
378万円
九州
3
339.7万円
東北
1
385万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
52万円
四国
1
65万円

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タントとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ヴェロッサ
122万円210.7万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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