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タントとノアを比較! - みんなの比較車種

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タントとノアの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
15172 中古車掲載台数 3072
  • ダイハツ タント 660 X 新春 下取り強化中北九州キーレス スライド

    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ タント カスタムX 

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ オートスライド ピラーレス

    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ タント 660 X SAIII 東海仕入 スマートアシスト3 パワスラ

    本体価格
    91.6万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 保証1年間・距離無制限付き ナビ パノラ

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ タント カスタムX走行7万キロ台車検付きR75迄パワ 

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 スマートアシスト3 両側電動ドア

    本体価格
    132.6万円

  • ダイハツ タント 660 X 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
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  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 登録済未使用車 10.5型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    384.4万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBIII ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    300.8万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxBII 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 G パワスラ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X Lセレクション バックカメラ・ETC・キーレスエントリー

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 X ウェルキャブ スロープタイプI 車いす2脚仕様車 4WD サードシート付 車いす用スロープ

    本体価格
    258万円

関東
3467
104.4万円
関西
2287
106.8万円
東海
2037
105.7万円
北海道
743
105.7万円
九州
2512
100.1万円
東北
1236
106.9万円
北陸・甲信越
979
100.9万円
中国
1305
111.2万円
四国
606
94.6万円
地域別台数
関東
896
244.5万円
関西
493
230.7万円
東海
427
265.8万円
北海道
169
212.6万円
九州
413
251.3万円
東北
228
231.5万円
北陸・甲信越
186
256.1万円
中国
159
268.2万円
四国
101
258.4万円

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タントとノアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   トヨタ  ノア
122万円208.5万円 新車時価格 267万円389万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1730×1895  他
658 排気量(cc) 1797~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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