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タントとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   テスラ  モデルY
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 284万円638万円
モデルYの相場表を見る
16739 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ タント 660 X ミラクルオープンドア・LEDヘッドライト・片側パワースライドドア

    本体価格
    149.4万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー X SAIII 片側電動スライドドア車椅子用スロープ手すりETCナビTV

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ タント 660 X スペシャル スマートキー ETC

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 X スマートキー LEDヘッドライト 左側PSD

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムターンシート カスタム RS ウェルカムターンシート 純正ナビ 両側パワースライドドア スマートアシスト シートヒーター レーダークルーズコントロール ETC 純正ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー 衝突軽減

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII ナビ/フルセグTV バック/全周囲カメラ スマートキー/プッシュスタート シートヒーター オートエアコン オートライト 電動スライドドア LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    589.9万円

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  • テスラ モデルY RWD 令和9年3月までメーカ保証 禁煙車 Ryzen ヒートポンプ パワーバックドア 全席シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ LEDヘッド オートマチックハイビーム ブラックヴィーガンレザーシート

    本体価格
    343.8万円

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    308万円

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    本体価格
    638万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー保証継承対象車 ブラックレザー F&Rスポイラー 純正オプション19インチホイール

    本体価格
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  • テスラ モデルY RWD Ryzen搭載/オートパイロット/パノラミックガラスルーフ/黒革シート/全席シートヒーター/15.4型センターディスプレイ/純正19AW/ブラインドスポットカメラ/全周囲カメラ/ワイヤレス充電/ETC/ダッシュカム/リモート操作

    本体価格
    336万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス Tesla認定ボディショップ/Ryzenプロセッサ/ガラスルーフ/パフォーマンスブレーキ/オートパイロット/AWD

    本体価格
    439.9万円

関東
3696
107.9万円
関西
2342
102.2万円
東海
2309
112.2万円
北海道
792
114.8万円
九州
2897
108.4万円
東北
1320
111.7万円
北陸・甲信越
1193
107.2万円
中国
1419
117.6万円
四国
771
105.5万円
地域別台数
関東
36
388.3万円
関西
23
356.7万円
東海
20
370.7万円
北海道
0
---
九州
8
419.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
361.5万円
中国
6
473.6万円
四国
0
---

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タントとモデルYのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   テスラ  モデルY
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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