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タントとNSXを比較! - みんなの比較車種

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タントとNSXの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   米国アキュラ  NSX
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2828万円2970万円
NSXの相場表を見る
16025 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント ウェルカムシートリフトX 2WD 走行距 2WD スマートアシスト フルホイールキ

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 1オーナー 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー 地デジTV ETC Bluetooth 衝突防止軽減ブレーキ レーンキープ 障害物ソナー 両側電動スライドドア シートヒーター 毎年ディーラー記録簿 スマートキー2個

    本体価格
    152.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X リミテッド ETC バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション 1年保証距離無制限 走行距離32322キロ 純正フルセグナビ パノラマモニター ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正マット・バイザー 届出済未使用車 両側電スラ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー スマートキー バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ タント 660 L ナビバックカメラ左スライドドアETC

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション VS SAIII 純正ナビ BT DTV 両側パワスラ 360カメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スマートクルーズ/パノラマパーキングPKG

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAII ターボ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 1オーナー 禁煙車 シートヒーター フルセグナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ 両側Pスライド ピラーレス スマートキー&プッシュスタート 15インチAW 後席テーブル サンシェード 取説記録簿

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 3.2 6速ミッション!タイプT!左ハンドル!前後エアサス!社外エアロパーツ!社外18インチ&19インチAW!黒革電動シート!社外ナビ地デジ!バックカメラ!タルガトップ!

    本体価格
    2828万円

  • 米国アキュラ NSX 3.2 T 22.000マイル

    本体価格
    応談

  • 米国アキュラ NSX アキュラNSXベース 

    本体価格
    2970万円

関東
3616
107.2万円
関西
2283
103.3万円
東海
2119
111.2万円
北海道
737
116.3万円
九州
2750
108.3万円
東北
1265
111.9万円
北陸・甲信越
1180
108.1万円
中国
1361
119.3万円
四国
714
105.7万円
地域別台数
関東
2
2828万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
2970万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タントとNSXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国アキュラ  NSX
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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