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タントとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
86円258.6万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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16228 中古車掲載台数 40
  • ダイハツ タント 660 X SAIII 関東仕入 ワンオーナー シートヒーター 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ 両側電動スライド AW ETC Bカメラ レーンアシスト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム オートライト シートヒーター USB入力端子 Bluetooth接続 ハーフレザーシート

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ タント 660 X SA 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ スローパー リヤシート付仕様 キーレス ECLIPSE(AVN-110M)  ワンセグSDナビ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト 革巻きステアリング スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    131.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ タント 660 X ダイハツ認定中古車・メモリーナビ バックカメラ ドライブレコーダー・助手席側パワースライドドア・コーナーセンサー・ETC車載器

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 車検2年/ナビ/ETC/キーフリー/パワースライドドア/LEDヘッドランプフォグランプ/ローダウン/シートカバー/17インチアルミホイール/フロアイルミネーション/サイドサンシェード/アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS パノラマ対応カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    175万円

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    139万円

関東
3668
107.2万円
関西
2309
103.8万円
東海
2166
111.6万円
北海道
752
116.5万円
九州
2793
108.8万円
東北
1277
112.3万円
北陸・甲信越
1186
108.7万円
中国
1357
118.6万円
四国
720
105.7万円
地域別台数
関東
22
127.7万円
関西
3
110.9万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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タントとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
122万円210.7万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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