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ステップワゴンとブーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ブーン
VS
9.8万円698.3万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 7.9万円155万円
ブーンの相場表を見る
4586 中古車掲載台数 262
  • ホンダ ステップワゴン ステップワゴンSPADAクールスピ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・ドラレコ

    本体価格
    272万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S パワーエディション 4WD 4WD 両側パワスラ ETC Bカメラ 3年間走行無制限保証

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ブラック エディション 11.4型純正ナビ マルチビューカメラ ETC2.0 1.2列目シートヒーター パワーバックドア AppleCarPlay/Android対応

    本体価格
    446.5万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G EX ホンダセンシング 純正9インチナビ/バックモニター/2.0ETC/アルミ

    本体価格
    328万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 4WD 新規車検2年・EGスターター・ETC・スマートキー・電格ミラー・両側Pスライドドア・Bカメラ・アイドリングストップ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 登録済未使用車 純正11.4型ナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動スライドドア パワーバックドア LEDヘッド シートヒーター 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    414万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ LEDヘッドライト 両側PSD 登録済未使用車

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット ナビ Bカメラ 後席モニタ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    89.1万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル SAIII パノラマモニター

    本体価格
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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII スマートアシストIII/プッシュスタート

    本体価格
    78.9万円

関東
1724
215.6万円
関西
702
233.1万円
東海
603
300.3万円
北海道
140
143.7万円
九州
473
243.9万円
東北
355
204.1万円
北陸・甲信越
282
258.9万円
中国
181
257.2万円
四国
126
243.7万円
地域別台数
関東
45
79.4万円
関西
31
70.3万円
東海
36
76.7万円
北海道
8
95.9万円
九州
41
76.6万円
東北
38
97.6万円
北陸・甲信越
29
77.7万円
中国
14
74.5万円
四国
20
80.5万円

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ステップワゴンとブーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ブーン
299.9万円440.7万円 新車時価格 115万円192.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 996
145~150 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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